В Крым - поездом, автобусом. Паромная переправа

[alex1966]

Подорожание билетов на поезда в Крым объяснили индексацией

Плацкарта уже обходится дороже.



Жителям и гостям Крыма нужно быть готовыми к тому, что поездки на поездах теперь будут обходиться дороже. Об индексации тарифов ForPost рассказали в пресс-службе компании-перевозчика «Гранд Сервис Экспресс».

«С 1 января 2024 года планируемая в настоящее время индексация в категориях вагонов купе, СВ и люкс составит 7% к текущим ценам», — сообщили у оператора.

Для сравнения, в начале ноября билет в вагон-купе из Симферополя до Санкт-Петербурга можно было приобрести за 12 400 рублей без учёта сервисного сбора и дополнительных услуг перевозчика. Уже начиная с января такой же билет обойдётся путешественнику в 13 260 рублей.

Напомним, 18 октября 2023 года было опубликовано распоряжение Правительства Российской Федерации, согласно которому тарифы на пассажирские перевозки дальнего следования в плацкартных и общих вагонах, за исключением пригородных, были проиндексированы на 10,75%.

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

А что-нибудь известно насчет спрямления железной дороги Владиславовка-Симферополь?
Строится ветка?
Чтобы прям напрямую электровозом ехать до Симфа и Севаса

u-peter писал(а):

А что-нибудь известно насчет спрямления железной дороги Владиславовка-Симферополь?

Зачем? Это лишено всякого здравого смысла.

dima199 писал(а):

Зачем? Это лишено всякого здравого смысла.

Я читал о таких планах - спрямление + электрификация.
Не нужно делать заезд в Джанкой. Не нужно ждать замены на тепловую тягу...

u-peter писал(а):

dima199 писал(а):

Зачем? Это лишено всякого здравого смысла.

Я читал о таких планах - спрямление + электрификация.
Не нужно делать заезд в Джанкой. Не нужно ждать замены на тепловую тягу...

Может уж лучше скоростную ж/д дорогу от Ростова до моста сделать, зачем петлять по станицам 4 часа?

dima199 писал(а):

Может уж лучше скоростную ж/д дорогу от Ростова до моста сделать, зачем петлять по станицам 4 часа?

Ну если только улучшить старое полотно, новую железку протащить вряд ли удастся (кругом с/х угодья), да еще и за бюджетные деньги ))

Вот пример строительства М4 от обхода Краснодара до Моста.
Относительно небольшой участок и, похоже, на деньги Росавтодора, а не из бюджета (красная линия + фиолетовая от Старотитаровской).

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Если более детально смотреть на близком масштабе на Яндекс-карте, видно, как новая дорога постоянно меняет направление /\/\/\, подстраиваясь под линии каналов, чтобы меньше залезать на рисовые поля.
Тем не менее, десятки и десятки пересечений с местными дорогами и поперечными каналами.
Отчуждения с/x земли тоже избежать не удалось - есть несколько участков, где дорога идет прямо по полям.
Скорее всего это будет платное продолжение М4, так как есть дублирующее старое шоссе.
Кто не хочет платить - добро пожаловать на бесконечные круговые развязки и под камеры 40 км/ч
Но надо сказать, что дорога будет реально крутой - бессветофорная и без пересечений.

u-peter писал(а):

Ну если только улучшить старое полотно, новую железку протащить вряд ли удастся (кругом с/х угодья), да еще и за бюджетные деньги ))

Точно так же и в Крыму напрямую от Керчи до Симферополя миную город Джанкой вряд ли получится.
Кстати ездил из Минска маршрутом самолетом до Сочи затем поездом Адлер -Симферополь вышло на 12 часов быстрее чем ехать двумя поездами.
Если сделают Краснодар аэропорт то еще будет на быстрее.

dima199 писал(а):

Точно так же и в Крыму напрямую от Керчи до Симферополя миную город Джанкой вряд ли получится

Я думаю, у них теперь другие планы как вести ж/д

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Не понравилась мне новость, поезд, хоть и ежедневный, в пути почти 40 часов.

НинаИва писал(а):

... поезд, хоть и ежедневный, в пути почти 40 часов.

Стоянок длинных много, наверное, не получалось по-другому маршрут составить