Осень 2013: Москва - Щёлкино, Курортное, Алушта, Балаклава

Dvoryannikov писал(а):

Вы первая, кто заметил.

Ну почему же? Просто тактично промолчала

IRuN писал(а):

Dvoryannikov писал(а):

Вы первая, кто заметил.

Ну почему же? ...

Я тоже после первой же фразы подумала о Булгакове . Но очень ведь к месту.

IRuN писал(а):

Просто тактично промолчала

Тактичность со мной рядом не сидела Но я написала не в упрек. Текст вписался отлично.

Спасибо всем, что читаете внимательно мои отчеты

[alex1966]

Dvoryannikov писал(а):

альше наш проводник начинает наращивать темп

Вот как раз перед этой скалой , самый напряжный подьемчик , длительностью метров наверное 25 (точно не помню) . Многим туристам он дался очень тяжело . В принципе первый раз он и мне дался тяжко (работа в офисе сказалась) , но когда сменил работу и снова пошел через пару лет этим маршрутом , я просто пролетел это место и даже отдышки не было

За Курортное , большое спасибо Юрий . Очень люблю этот поселочек .

Выше только небо. Начало. Уч-Кош.

Цитата:

23-го октября. Среда.

В 8 ч. чудным теплым утром отправился по только что оконченной дороге мимо “Красного камня” в Козмодемьянский монастырь. Со мною поехали: Дедюлин, Княжевич, Дрентельн, Саблин и Орлов (деж.). Приехали к охотничьему домику в 9.35, осмотрел там рога моих убитых оленей и продолжал путь по долине Альмы. Один загон взяли до завтрака, а второй после. Они были там же, как и в 1911 г. Но разница огромная в смысле организации облавы и количестве дичи, кот. проходила перед номерами. Я мог убить совсем близко большого оленя, но не стрелял. Погода простояла отличная. Уехал в 4 1/4 тою же дорогою и вернулся в Ливадию в 6 час. Остался очень доволен проведенным днем. После обеда читал вслух. Вечером шел небольшой дождь.

Из дневников Николая Романова за 1913-ый год.

Когда я только узнал, что эта дорога не просто существует, а что она еще и легкопроезжаема, и главное - по ней можно ездить, для этого лишь надо получить разрешение (и посадить с собой сотрудника заповедника), у меня сразу стала чесаться правая пятка. Едва приехав в Алушту, я начал названивать в администрацию Крымского Природного заповедника. Информацией со мной делились совершенно неохотно, видимо, не очень им хотелось связываться с одиночным туристом. Помог случай - я увидел рекламку экскурсии через Крымский Природный Заповедник в холле своего отеля.

Вот на таком автобусике мы катались по Романовской дороге. И именно такие поворотики (порой даже и покруче) встречались на ней.

 История Романовской дороги

Цитата:

История возникновения Романовской дороги в Крыму начинается задолго до ее создания. Весь уклад жизни императорской семьи вел к тому, что не построить эту дорогу просто не могли. Союз Романовых с Крымом предопределил рождение прекрасной горной дороги, проходящей мимо самых высоких вершин Крыма.

После Крымской войны в 1857 г. при источнике Косьмы и Дамиана, вода которого с давних времен считалась исцеляющей от всех болезней, создается Косьмо-Дамиановский монастырь. А в начале 1880-х гг. в 60–70 саженях от монастыря по приказу императора Александра III — набожного человека и большого любителя охоты был построен царский охотничий домик на 8 комнат: гостиная с кабинетом, спальня, две комнаты для прислуги, буфетная и ванная.

В 1896 г. удельное ведомство объявило эту местность «собственным уделом охоты царя». С 1910 г. к царскому домику, а значит, и к монастырю стали прокладывать улучшенные грунтовые дороги от Ялты, Алушты и важнейших охотничьих мест. По примеру деда и отца сюда неоднократно приезжал Николай II. Он посещал как охотничьи угодья, так и Косьмо-Дамиановский монастырь. Последняя российская царица — Александра Федоровна, надеясь на чудо, облюбовала целебный источник для лечения больного гемофилией царевича Алексея. Однако проезд из имения «Ливадия» за Ялтой до монастыря через Алушту был довольно долог и обременителен.

В эти же годы лесничий Южнобережского лесничества А. Ф. Скоробогатый инициирует постройку дороги из Массандры на Никитскую яйлу с целью ее облесения.

К постройке приступили в 1910 г. В этом же году был закончен участок дороги от ворот лесничества до Грушевой поляны протяженностью 3 версты. В 1911 г. соорудили следующие 3 версты дороги, и в 1912 г. было открыто движение до Красного Камня.

Строительство участка от Красного Камня до Царского домика началось в первых числах мая 1912 г. вслед за утверждением окончательного проекта, еще по последним остаткам снега.

Почти на всем протяжении дороги попадались скалистые, каменистые и щебенистые грунты, сильно затруднявшие разработку. На крутых склонах приходилось во многих местах срезать большие участки земли или устраивать подпорные стены, камень для которых находился поблизости. В отдельных случаях пригодный камень привозили за несколько верст на лошадях и вьючных ослах.

Отдаленность строительства от жилья и отсутствие сообщений затрудняли подвозку провизии для рабочих и строительных материалов, добыть которые на месте было нельзя. Цемент, песок, железо и прочее доставлялось к месту работы лошадьми и ослами.

Суровые климатические условия яйлы обусловливали большую текучесть рабочей силы и требовали постоянной заботы о пополнении артелей новыми добровольцами.

23 октября 1913 г. (по старому стилю) с первым проездом Николая II от начального пункта в Южнобережском лесничестве до конечного — царского охотничьего дома Романовская дорога открыта для сквозного проезда.

О том, с какой основательностью и тщательностью сооружена эта дорога, свидетельствует хотя бы тот факт, что долгие годы она была пригодна для автотранспорта и ни разу с 1913-го до 1957 г. не ремонтировалась. И сейчас от бывшего царского домика до реки Альма проходит старый, заброшенный участок, видимо, соединяющий ранее этот домик с дорогой на Алушту. По нему давно никто не ездит, его давно не ремонтируют, но очутившись здесь и отстранившись от окружающей действительности, словно погружаешься в те давние времена.

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Романовская дорога, уже модернизированная и асфальтированная, по прежнему служит людям. 4 ноября 2013 г (т.е. через 38 дней) ей исполнялось 100 лет.

Первая наша остановка - смотровая площадка на краю ущелья Уч-Кош.


Видите за знаком сосны? На самом деле, это гигантские деревья, непонятно как закрепляющиеся на каменистых склонах. И ведь не падают.

 Уч-Кош

Цитата:

Ущелье Уч-Кош — самое глубокое и длинное ущелье, выходящее на Южный берег Крыма. Имея устье на северо-восточной окраине Ялты, оно упирается своими верховьями почти что в склон Демир-Капу. Заповедное ущелье входит в территорию Ялтинского государственного горнолесного заповедника.

Этот живописный уголок природы по своей красоте и разнообразию вполне может конкурировать с Большим каньоном Крыма. Ущелье представляет собой тектоническую трещину размытую речными потоками воды протяженностью около 5,5 км с крутыми отвесными обрывами (в нескольких местах достигающие сто метровой высоты), резкими скальными выступами и неожиданными поворотами. Название переводится как «Ущелье трёх гор» — Кемаль-Эгерек, Демир-Капу и Авинда. Хоть официально оно зовется ущельем, в реальности Уч-Кош — самый настоящий каньон.

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Вот тут еще деревья:


Собственно, здесь вокруг сплошные деревья, поэтому дальше на кадрах именно они.






Что это за знак?


А вот так выглядит смотровая площадка:



Поехали дальше, всё выше и выше.

... продолжение следует ...

Dvoryannikov писал(а):

Когда я только узнал, что эта дорога не просто существует, а что она еще и легкопроезжаема, и главное - по ней можно ездить, для этого лишь надо получить разрешение (и посадить с собой сотрудника заповедника), у меня сразу стала чесаться правая пятка. Едва приехав в Алушту, я начал названивать в администрацию Крымского Природного заповедника. Информацией со мной делились совершенно неохотно, видимо, не очень им хотелось связываться с одиночным туристом

Судя по Вашему опыту, получить разрешение для проезда туда на своем авто достаточно проблематично? Были у вас там машины на встречке? Как разъезжались?

Радужанка писал(а):

Судя по Вашему опыту, получить разрешение для проезда туда на своем авто достаточно проблематично?

В 13-м году было да - проблематично. Судя по всему, заповеднику не хотелось возиться с одиночками.
В 2017-м году было тоже проблематично, но мы тогда пытались в сезон. В сезон надо было очень сильно заранее выбивать...

Радужанка писал(а):

Были у вас там машины на встречке? Как разъезжались?

Уже не помню. Но разъезды там есть.

Выше только небо. Кордон "Красный Камень".




Пока дорога идет на подъем. Мы делаем остановку на кордоне "Красный Камень", который находится где-то в районе перевала Кизил-Кая-Богаз (Перевал Красного Камня). Название не имеет отношение к тому знаменитому "Красному Камню" и к поселку Краснокаменка, из плодов местных виноградников которых делают то самое вино.
Здесь - просто очередной аванпост заповедника (по совместительству, скажу по секрету, - туалет ) и смотровая площадка.

Дорога всё еще петляет страшным образом.




Сами мы находимся на высоте 1340 метров, где-то совсем рядом с нами гора Авинда (1474 м.), а с севера от холодных ветров нас прикрывает (внимание!!!) четвертая по высоте вершина Крыма - Кемаль-Эгерек (1529 м.). Жаль, эти две прекрасные высоты не видны за лесом.

Деревья здесь вот такие:





А что там внизу красуется? Да это же Ялта. Забыл сказать: в этой точке располагается одна из самых красивых смотровых площадок на Ялту.


Многие имели счастье смотреть на жемчужину Крыма – Ялту с горы Ай-Петри. Вид оттуда открывается вполне узнаваемый для большинства, но назвать это «Видом на Ялту» рука не поворачивается. Вот этот вот кусочек, видимый между горой Могаби (справа) и скалой Шишко (слева), это господа, Ялта? Да, она самая, но далеко не вся.
Однако сейчас я предложу вам полюбоваться картинкой, удовольствие лицезреть которую имел не каждый. Милости просим сюда. Изображение кликабельно.

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

А это - Ай-Петри. Впечатляет, не правда ли? По прямой здесь 17 километров.


Ялта. До центра города примерно 7.5 километров.



Еще раз взглянем, максимально широко, насколько это возможно.

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Очень сильно советую кликнуть на картинку и рассмотреть более детально. Ибо рассматривать есть что.
На заднем плане:
1. г. Могаби, 804 м.
2. г. Ай-Петри, 1234 м.
По мере приближения:
1. Хребет Иограф.
2. Хребет Кизил-Кая.
3. Хребет Балалын-Каясы.

И пусть вас не пугает темная тень на побережье, это всего лишь облака. Они приходят и уходят, а Крым будет стоять вечно.

Немного творчества, моего и Настиного.




Уже совсем немного осталось до самого высокого асфальтированного перевала Крыма - Никитского (1448 м.).

... продолжение следует ...

Dvoryannikov писал(а):

... (Перевал Красного Камня). Название не имеет отношение к тому знаменитому "Красному Камню" и к поселку Краснокаменка, из плодов местных виноградников которых делают то самое вино. ...

Вы про "Белый мускат Красного Камня"? Я даже и не задумывалась, почему такое название, считала, что просто для красоты. Ликбез .