Старые фото Крыма, старый Крым в фотографиях

Горяныч писал(а):

дрогу на Роман-Кош из Алушты строили именно таким способом. Заманивали морковкой ослика и там, где он шел, - прокладывали дорогу.

Именно по этой же причине, судя по легенде, "ослиной дорогой" называли серпантин на Ай-Петри.

Общий вид скалы Сюйреньского укрепления 1930 г.

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Наше время.

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

[Dmitrii-Mishor]

Горяныч писал(а):

Есть то ли легенда, то ли действительность про то, что дрогу на Роман-Кош из Алушты строили именно таким способом. Заманивали морковкой ослика и там, где он шел, - прокладывали дорогу.

Не более чем легенда,причем глупая.
Дороги раньше строили по уму, исследуя местность,игнорируя склоны подвергающиеся оползням,с минимальным набором высоты.Из за отсутствия тяжелой техники все препятствия заблаговременно обходились. Крепиды в основном сложены насухую,без какого либо раствора. Кто хорошо знает трассу Алушта-Симферополь, должен помнить место,где активный оползень,чуть ниже Ангарского перевала в сторону Алушты. Мало кто знает,что ниже трассы проходит нитка самой первой,грунтовой дороги на Симферополь,дорога хоть и сохранилась частично,так как была порезана при прокладке трассы,зато ее сохранившиеся участки до сих пор целы,а строили ее в конце 19 века. Сохранился даже старый каменный мост на реке Батанын-су.



Дорога эта проходит ниже Абиссинского оползня, и он ее не затронул ,а вот первое асфальтированное шоссе с Алушты, в отличии от современной трассы, тоже закладывает кренделя, и от оползня уходит наверх,то есть не пересекает его наперерез. Возможно это сделали лишь для того,что бы шоссе прошло мимо метеостанции и турприюта,(раньше дорога перед перевальной седловиной уходила вверх к метеостанции,затем спускалась к самой перевальной седловине),ведь раньше дорогу прокладывали так, что бы захватить по максимуму населенные пункты,а сейчас наоборот.
Современное шоссе пересекает оползень поперек и он тут же активизируется..
Совпадение? Не думаю.
Так что если осел и был,то как в том старом кино,ученый.

Тема о дорогах не раскрыта...

Таракташ.

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Тут понятно.

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

А вот тут...
Агармыш позади?

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

В районе Отуз?

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

buka писал(а):

А вот тут...
Агармыш позади?

Да уж загадки Я согласен с Вашей точкой зрения, но...
Если позади Бол. Агармыш, то также виден перевал и г. Яман-Таш. Но куда идет дорога на склонах предполагаемого Яман-Таша? Грунтовака в Салы (Грушевку)? Грунтовка в сторону карьера на юго-западе Яман-Таша? А был ли тогда карьер?
Сейчас там все заросло - нужно с "гансовскими" картами сверять, они с дорогами достаточно точно работали. Интересная краеведческая загадка

Добавлено спустя 6 минут 6 секунд:

buka писал(а):

В районе Отуз?

Очень похоже... В правой части снимка, выше дороги - среди деревьев... что это - село? видны домики ... или мне только кажется
Если населенный пункт, можно попытаться привязаться к местности.
Как всегда Вы нашли классные фотографии

ayaks писал(а):

Очень похоже... В правой части снимка, выше дороги - среди деревьев... что это - село? видны домики ... или мне только кажется
Если населенный пункт, можно попытаться привязаться к местности.

Я пересмотрел свое мнение относительно этого снимка, т.к. нашелся ещё один из тойже серии. Явно видно селение и скорее всего это в Бахчисарайском районе.

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Санаторий Курпаты. 1942г.

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку